Nieuws
Achtergrond
Opmerkelijk
Gesponsorde links
Hypotheek en Lenen
Windows Live Alerts
Belastingvrij autorijden deze zomer?
14 juli 2006
Vorig jaar rond deze tijd haalde het bijna alle kranten: BPM-vrij rijden met een Luxemburgse of Belgische huurauto. Iedereen vroeg zich toen af: “Kan ik dat ook?” De hoogste Europese rechter bevestigt nu dat dat inderdaad kan.
Casus: een Nederlandse particulier heeft in 2001 in Nederland rondgereden met een in België geregistreerde huurauto. Een ijverige douanebeambte constateert dat de auto wel in Nederland gebruik maakt van het wegennet, maar niet in Nederland staat geregistreerd. Daarom legt de douanebeambte een naheffingsaanslag BPM op ter hoogte van ƒ 60.476 (€ 27.565); daarbovenop wordt een boete opgelegd van 25% (= ƒ 15.185 ( € 6.891)).
De particulier is hier niet blij mee. Hij maakt bezwaar tegen de aanslag met het idee dat als hij in Nederland een auto zou hebben gehuurd, hij ook geen BPM zou hoeven betalen.
Europees Hof geeft klager gelijk
Het Europese Hof van Justitie, de hoogste bevoegde rechter, heeft op 27 juni 2006 uitspraak gedaan in deze zaak. Het Hof oordeelde dat de Nederlandse wetgeving op dit punt in strijd is met de in Europa geldende regel van vrij verkeer van goederen en diensten. Het mag geen verschil maken of je een auto huurt in Nederland of in België of Luxemburg. De huidige Wet BPM maakt dat verschil wel en daar is nu door het Europese Hof een streep door gezet.
Iedereen belastingvrij rijden?
Betekent dit nu dat iedereen in Nederland belastingvrij kan autorijden? Voor de gemiddelde Nederlander verandert er niets: iedereen die een eigen auto bezit, betaalt bij aanschaf BPM en dat blijft zo. Maar ga je een auto huren in België of Luxemburg, dan ben je op grond van dit arrest geen BPM verschuldigd.
Lease je een auto bij een Luxemburgse leasemaatschappij, dan is het nog maar de vraag of je dan geen BPM verschuldigd bent. In de uitspraak is namelijk gesteld dat geen BPM verschuldigd is wanneer de auto niet is bestemd voor duurzaam gebruik in Nederland en daar ook niet feitelijk duurzaam wordt gebruikt. Voor de meeste lease-auto’s zal gelden dat ze juist wel duurzaam in Nederland worden gebruikt. Hoe de douane dit moet gaan aantonen is overigens onduidelijk. De uitspraak zal wel de basis vormen voor allerlei structuren, waarbij de auto 'niet duurzaam' wordt gebruikt.
Profiteer nog tijdens het zomerreces
De rechtszaak is nu gewonnen. De Wet BPM is deels in strijd met het EU-recht. Maar wordt de Nederlandse BPM-wet nu afgeschaft? Het antwoord op deze vraag is ontkennend. Het belang van de BPM in Nederland is voor de schatkist te groot. Jaarlijks wordt dankzij de aanschaf van nieuwe auto’s € 3,4 miljard (begroting 2006) door het Ministerie van Financiën geïncasseerd. De uitspraak van de het Hof was voor de experts volgens verwachting. Het ministerie heeft al tijdens de behandeling aangekondigd dat de Wet BPM aangepast zal worden.
De verwachting is dat bij het huren van een buitenlandse auto en rijden in Nederland, je BPM verschuldigd bent naar rato voor de duur van het huurcontract. Vooralsnog heeft de Tweede Kamer eerst zomerreces en is rondtuffen in een Luxemburgse huurauto voorlopig nog belastingvrij.
Dennis Jongbloed is belastingadviseur bij Jongbloed Fiscaal Juristen te Enschede.
Deze €xpertlogs zijn geschreven op persoonlijke titel. De informatie is niet bedoeld als professioneel (belasting)advies of als aanbeveling tot het doen van bepaalde transacties. Bij ieder financieel advies moeten de specifieke persoonlijke omstandigheden worden meegenomen. Hoewel deze €xpertlog met de grootst mogelijke zorgvuldigheid is samengesteld, aanvaardt Jongbloed Fiscaal Juristen geen aansprakelijkheid voor eventuele onvolledigheid of onjuistheid van informatie, of mogelijke gevolgen daarvan.
Reacties
In Nederland betaal je al te veel voor je auto, voor electriciteit, gas, wegenbelasting etc. Nog komt de regering niet uit met de geinde belastinggelden. Er zit dus structureel iets fout in Nederland. Duidelijk is dat wij met zijn allen behoorlijk belazerd worden. Wie gaat dit eens aanpakken ? De BPM moet verdwijnen en er moet geen andere belasting voor terugkomen. Ontsla om te beginnen die overijverige ambtenaar en stuur veel van zijn collega's naar huis - echter wel zonder een luxe wachtgeldregeling.
de beste stuurlui staan aan wal,als ik zo de reactie's heb gelezen
BPM afschaffen hoe krijg je het verzonnen! vandaar dat ze het nog even op een grijs kenteken erbij doen voor de mensen die nog net een auto konden rijden. In mijn ogen zijn het ratten.
Er zijn poolse mensen ook zonder belasting in Nederland auto rijden Alleen maar Nederlandse arme mensen belasting betalen anderen nooit dat is niet normaal.......
hetenigste wat ik kan zeggen van de overheid is dat staat al in een mooi boek geschreven gij zult niet stelen de overheid dult geen concurentie
Ik heb het bovenstaande met een lichte glimlach gelezen en vind het super dat er altijd weer helden zijn die zoiets uitvinden... misschien geheel nutteloos maar het viel me op dat het eerste "om"reken sommetje niet juist is. Wanneer men fl 60.476 deelt door 2.20371 kom je uit op € 27.489 of wanneer je € 27.565 vemenigvuldigt met 2.20371 kom je uit op fl 60.745...??? nou ja hoe je het ook bekijkt het blijft veel geld en ik weet het omrekenen mag niet meer maar och....
de hele bpm en alle andere kunstmatig opgelegde kosten voor de automobulist zijn en worden gebruikt om de schade veroorzaakt door de onze geliefde regering te dekken hierbij de grootste klapper de euro die gebruikt is om de rest van europa op hetzelfde nivo als nederland te tillen daar boeten wij dus dagelijks voor
de nederlandese overheid is een dief van z'n eigen burgers en dan durft men noch te praten over eenheid in europa het word tijd dat de grote jongens hier voor bestraft worden
laat ze dan ook bpm op boten gaan heffen iedereen die tegenwoordig een boot heeft die zit niet zo krap denk ik dan maar.
BPM handhaven op tweede en eventueel derde auto? Of zelfs verhogen wanneer het afgeschaft wordt op de eerste auto? Een ieder die wel eens een dag zonder vervoer zit koopt al een tweede auto tegenwoordig.
Jaren geleden is door het Europese hof bepaald dat de BPM op nederlandse voertuigen moet worden afgeschaft. Dat zou niet onmiddelijk kunnen ivm de waarde van de tweedehands voertuigen en de tweedehands handel duperen. Naar mijn mening is toen overeengkomen dat de BPM over acht jaar (na de uitspraak!) zal worden afgeschaft. Maar je hoort hier niets meer over. Met 12,5% belastingafname per jaar zou de handel niet gedupeerd worden, lijkt mij. Edoch opnieuw volksverlakkerij.
Ik begrijp best dat er belasting moet worden betaald omdat wij in een verzorgingsstraat leven, maar kun je nu nog van een verzorgingsstaat spreken? Je moet alles zelf regelen en betalen (zorgpremie, benzineaccijns, je eigen pensioen) wat gebeurd er toch met al dat geld, antwoord: gaat naar al die vet volgevreten fatsige bestuurders en de riante wachtgelden . Te walgelijk voor woorden, dit is reinste diefstal! m vr gr geert
welke Nederlandse regels zijn nog meer in strijd met de europese regels? bv. het permanent bewonen in vakantiehuisjes etc. het roer moet om!
Welke luxe is een auto nou eigenlijk, van het openbaar vervoer kun je niet op aan. Lange reis tijden en nooit zekerheid. In je eigen stad of dorp vind je geen werk, dus zal je dat ergens ander moeten. En de staat straft nou eenmaal de mensen die gaan werken, en daardoor een auto gebruiken. Of doen we dat alleen voor de fun. Vandaar al die files in de ochtend en avond!
Nederland zal de tekorten toch op een of andere manier aanvullen uit onze portomonee geen bpm dan komt er wel ergens anders belasting op!
niet alleen deze zomer, maar voor altijd. weg met een zogenaamde luxe belasting (bpm). een auto is tegenwoordig geen luxe meer.
Die ministers die de BPM bedACHT HEBBEN OPSLUITEN
| < Pagina terug | pagina 2 van 2 |
